Cuestionar el modelo.

Salvo por los dicharacheros trencitos que pasean niños por la plaza, o los otros que hacen un recorrido por las zonas turísticas, vivo en una ciudad que carece palmariamente de cultura ferroviaria. Lo más cerca que estuvimos en Colón, fue cuando hace unos 50 años se designó a un Jefe de una Estación que nunca existió. 

Mi conocimiento en la materia no supera lo anecdótico, ni puedo apelar a otras experiencias que circunstanciales aventuras juveniles, o un particular embelesamiento por los subtes que me gusta abordar, en las condiciones que sea, cada vez que piso Buenos Aires.

Por ende, desde la vivencia personal me declaro incompetente para abordar la materia, dada mi condición de extraño a la problemática. Por supuesto que otro tipo de conocimiento y análisis podría permitirme arriesgar algún comentario, pero para escribir lo que quiero escribir me basta pararme sobre esta trilogía (sin desmerecer otros muchos aportes que han realizado varios compañeros):

1 1 “Undeja vû de algo” de Antonio Diez en el Blog del Fusilado;

2 2 “Eltren del progresismo bobo” de Gringo Viejo en el Blog Ganando Amigos;

   3 “Matar a Cristina” de Daniel Mancuso, en su blog homónimo.

Escojo los tres porque alertan sobre las reacciones voluntaristas y funcionales al enemigo en las que se suele incurrir producto del dolor y la sorpresa. 

Parece que siempre caemos en la misma trampa, como caímos con el caso Skanska; como caímos cuando Clarín aprovechó la hijaputez de Schoklender para embardunar a las Madres de Plaza de Mayo; como caímos ayer nomás, cuando Clarín y Altamira montaron el espectáculo pavo de los gendarmes espías; como cuando alegremente, sin análisis previo, salimos a putear gobernadores agitando la banderita de “Famatina no se toca”, entre otra larga lista de ejemplos. 

Saltamos como resortes a pedir renuncias, a cuestionar políticas y personas, a promover cambios sin analizar razones ni viabilidad, sin tomarnos el tiempo de tratar de correr la cortina que (debiéramos saber) está ahí siempre para ocultar las segundas intenciones, ya demasiado evidentes a fuerza de reiteración.

Los ferrocarriles fueron concebidos y diseñados hace un siglo para un fin que nada tiene de funcional a las apetencias y las condiciones del actual modelo.

Fueron privatizados en los ’90 a la luz de una ideología y a la medida de un proyecto de país que no alentaba la perspectiva de millones de personas moviéndose hacia y desde su trabajo. Cuando nos paramos desde el lugar de “pasaron ya 8 años”, parece que nos olvidamos, no ya de los logros obtenidos, sino de las limitaciones que impone una infraestructura cuyo mayor defecto ni siquiera es la obsolescencia, sino haber sido pensada para un país de exclusión y marginación. 

Por supuesto que duele y enerva, hasta desespera, contemplar el cuadro de medio centenar de hermanos muertos y diez veces más heridos. Por supuesto que el hecho es una demostración patente de nuestras limitaciones, pero me parece que terminamos imitando a los buitres que deploramos cuando, sobre los cadáveres tibios, nos sumamos a la oleada cuestionadora de lo que sea y exigimos transformaciones radicales ya, sin medir ni la factibilidad ni la sustentabilidad de nuestro reclamo. 

Que los culpables (todos y cualesquiera) se pudran en la cárcel es una aspiración de justicia que deben satisfacer los jueces. Pero así como deploro a los opositores que apenas pueden ocultar tras semblantes de ocasión su regocijo por la tragedia, pido a los compañeros que no se sumen al circo. Les recuerdo que si esos trenes marchan atestados de compañeros, es por la exclusiva responsabilidad de este modelo. Y no sólo porque no haya sido capaz de mejorar y multiplicar el servicio, sino, fundamentalmente, porque generó las condiciones para que millones de argentinos los atesten porque tienen  trabajo.

 

El modelo es éste compañeros, con sus logros y sus bemoles, no se construye sólo para y con gente linda y bien pensante, necesita de Poder para arrimarnos algunos metros más a la utopía, y no podemos ser funcionales a los intentos de limarlo, ni aun cuando nos gana el dolor.

Seguramente a varios les parecerá este post obsecuente y acrítico. Y hasta antipático. Asumo el riesgo pero aclaro que si cavé y me metí en una trinchera, no fue para salir corriendo cuando las primeras bombas caen cerca. Ni siquiera cuando se trata de “fuego amigo”.